Lucky Girl Sisällysluettelo Olympiapronssi 1912 | Perustiedot | Mitat | Lähteet | Aiheesta muualla | Navigointivalikko‘Lucky Girl’ Restoration on-track'Lucky Girl' launched'Lucky Girl' segelt wieder

KöliveneetPurjehdus olympialaisissa8mR


Suomessa8mRklassisiaWilliam Fife IIITurun VeneveistämölläNJKR-mittasäännönLucy TallbergGunnar TallbergBertil TallbergMagdalena-pokaalinTukholman kesäolympialaisissa1997GenevenjärvelläEdithin






Ensimmäinen Suomessa rakennettu 8mR-vene Lucky Girl


Lucky Girl on ensimmäisiä Suomessa rakennettuja 8mR-klassisia purjeveneitä. William Fife III:n suunnittelema vene rakennettiin 1909-10 Turun Veneveistämöllä. Veneen tilasi pursiseura NJK arpaveneeksi vaudittaakseen uuden juuri hyväksytyn kansainvälisen R-mittasäännön mukaan rakennettavien veneiden yleistymistä Suomessa. Arpaveneen voittaja oli koulutyttö Lucy Tallberg. Veneen lunastivat Lucyn isä Gunnar Tallberg ja setä Bertil Tallberg.




Sisällysluettelo





  • 1 Olympiapronssi 1912


  • 2 Perustiedot


  • 3 Mitat


  • 4 Lähteet

    • 4.1 Viitteet



  • 5 Aiheesta muualla




Olympiapronssi 1912 |


Lucky Girl oli alusta lähtien menestyksellinen kilparadoilla. Vuonna 1910 se voitti Magdalena-pokaalin ja vuonna 1912 pronssia Tukholman kesäolympialaisissa. Suomen olympiahistorian ensimmäisen pronssin purjehti seuraava miehistö:


  • Arthur Ahnger

  • Emil Lindh

  • Bertil Tallberg

  • Gunnar Tallberg

  • Georg Westling

Vene katosi toisen maailmansodan jälkeen tietymättömiin mutta löytyi vuonna 1997 Ruotsista jossa se oli asuntovenekäytössä. Vene entisöitiin alkuperäiseen muotoonsa Fife-veneiden kunnostuksiin erikoistuneella Fairlie Restorationsin telakalla. Entisöinti valmistui vuonna 2008.[1] Tätänykyä vene purjehtii Genevenjärvellä yhdessä mm. Suomessa rakennetun toisen kahveli-kasin, eli Edithin kanssa.



Perustiedot |














Luokka:
8mR
Purjenumero:NA
Suunniteltu:
1909
Rakennettu:
1909-1910
Suunnittelija:
William Fife III
Rakentaja:
Turun Veneveistämö, Fairlie Restorations













Kotisatama:Geneve
Pursiseura:alun perin NJK
Nykytila: Kilpailee aktiivisesti
Takila: Sitkan kuusi
Rakenne: Hoduras-mahonki

¨






Mitat |















Pituus:12,75
Vesilinjan pituus:8,02 (8,190 NJK 1913)
Leveys:2,00 (2,36 NJK 1913)
Syvyys:NA
Painon. 7 t

L(Mitattu):d/k (8,826)












Luff (A) [IRC (P)]:NA
Kärkikolmio (J):NA
Genua (B) [IRC (E)]:NA
Purjepinta:104,8 (101,9 m2)
Mittakirjan päiväys:NA (1911 tai 1912, NJK Årsbok 1913
Mittaaja
NA





Lähteet |


  • Finlands Segeljakter - En bok om fritidsseglingen i Finland från 1850-talet till 1920" 2003 ISBN 952-5045-14-5


Viitteet |



  1. ‘Lucky Girl’ Restoration on-track Fairlie Newsletter. Fairlie. Viitattu 9.3.2010. (englanniksi)



  • NJK Årsbok 1913


Aiheesta muualla |



  • 'Lucky Girl' launched (englanniksi)

  • 'Lucky Girl' segelt wieder


Popular posts from this blog

Jet Time Laivasto | Lähteet | Aiheesta muualla | NavigointivalikkoJet Time - The CompanyThe CompanyManagementJet Time aloittaa lauantaina Suomi-rekisterissä olevalla Boeing 737 -koneellaJettime Finland Fleet Details and HistoryJettime Fleet Details and HistoryRegional Jet OÜ takes over ATR production for SASJet Time Returns To Its Core BusinessYhtiön kotisivutlaajentamalla

Olympian arkeologinen museo Sisällysluettelo Historia ja rakennus | Kokoelmat | Lähteet | Aiheesta muualla | Navigointivalikko37°38′36″N, 21°37′46″EInfobox OKArchaeological Museum of Olympia: HistoryArchaeological Museum of Olympia: DescriptionΜουσείο Ιστορίας των Ολυμπιακών Αγώνων της Αρχαιότητας: ΙστορικόArchaeological Museum of Olympia

Äpy Sisällysluettelo Äpyt kautta historian | Esimerkkejä Äpy-huumorista | Katso myös | Kirjallisuutta | Aiheesta muualla | Navigointivalikkowww.äpy.fi