HMS Barfleur (1892) Sisällysluettelo Valmistus | Palvelus | Lähteet | NavigointivalikkoInfobox OK

Centurion-luokan taistelulaivatChathamin telakan valmistamat alukset


Britannian kuninkaallisen laivastonCenturion-luokantaistelulaivaKiinan asemallaHMS BarfleurHMS Centurion




Tämä artikkeli kertoo Britannian kuninkaallisen laivaston Centurion-luokan taistelulaivasta. Muita samannimisiä aluksia on täsmennyssivulla.


































HMS Barfleur

HMS Barfleur
HMS Barfleur
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Aluksen vaiheet
Rakentaja
Chathamin telakka
Kölinlasku
12. lokakuuta 1890
Laskettu vesille
10. elokuuta 1892
Palveluskäyttöön
22. kesäkuuta 1894
Palveluskäytöstä
kesäkuu 1909
Loppuvaihe
myyty romutettavaksi 12. heinäkuuta 1910
Tekniset tiedot
Uppouma
10 500 t
Pituus
110 m
Leveys
21 m
Syväys
7,77 m
Koneteho
9 000 ihp
Nopeus
17 solmua
Miehistöä
620
Aseistus
4 × BL 10" -tykkiä
10 × QF 4,7" -tykkiä
8 × QF 6 naulan tykkiä
12 × QF 3 naulan Hotchkiss -tykkiä
7 × 18" torpedoputkea
Infobox OK

HMS Barfleur oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1894 palvelukseenotettu Centurion-luokan toisen luokan predreadnoughttaistelulaiva.




Sisällysluettelo





  • 1 Valmistus


  • 2 Palvelus


  • 3 Lähteet

    • 3.1 Viitteet





Valmistus |


Pääartikkeli: Centurion-luokka (taistelulaiva)

Alus tilattiin Chathamin telakalta ja sen köli laskettiin 12. lokakuuta 1890. Alus laskettiin vesille 10. elokuuta 1892 ja se otettiin palvelukseen 22. kesäkuuta 1894.



Palvelus |


Alus palveli Välimerellä vuosina 1895-1898 ja Kiinan asemalla vuosina 1898-1902. Aluksen 4,7 tuuman tykit korvattiin kuusi tuumaisilla vuosina 1902-1904. Samalla kaikki tykit suojattiin viisi tuumaa paksuilla kasemateilla. Kuusi tykkiä asetettiin pääkannelle ja neljä avoimelle yläkannelle. Aseistuksen siirroista johtunut painopisteen kohoaminen tasattiin keventämällä mastoa ja poistamalla taaempi silta, kannen torpedoputket sekä kaikki muu tarpeeton kansirakenne. Lopulta uppouma kasvoi vain 80 tonnia. Palvelukseen palattuaan alus palveli kotivesillä, kunnes se myytiin romutettavaksi vuonna 1910.[1]



Lähteet |


  • Coward, B. R.: Battleships & Battlecruisers of the Royal Navy since 1861. Runnymede, Englanti: Ian Allan Ltd, 1986. ISBN 0-7110-1573-2. (englanniksi)

  • Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 2002. ISBN 0-85177-133-5. (englanniksi)

  • Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (englanniksi)

  • Hore, Peter: The Ironclads. Lontoo, Englanti: Anness Publishing Ltd, 2006. ISBN 1-84476-299-8. (englanniksi)


Viitteet |



  1. Gardiner, Robert 1860-1905 s. 33








Popular posts from this blog

Olympian arkeologinen museo Sisällysluettelo Historia ja rakennus | Kokoelmat | Lähteet | Aiheesta muualla | Navigointivalikko37°38′36″N, 21°37′46″EInfobox OKArchaeological Museum of Olympia: HistoryArchaeological Museum of Olympia: DescriptionΜουσείο Ιστορίας των Ολυμπιακών Αγώνων της Αρχαιότητας: ΙστορικόArchaeological Museum of Olympia

Jet Time Laivasto | Lähteet | Aiheesta muualla | NavigointivalikkoJet Time - The CompanyThe CompanyManagementJet Time aloittaa lauantaina Suomi-rekisterissä olevalla Boeing 737 -koneellaJettime Finland Fleet Details and HistoryJettime Fleet Details and HistoryRegional Jet OÜ takes over ATR production for SASJet Time Returns To Its Core BusinessYhtiön kotisivutlaajentamalla

Äpy Sisällysluettelo Äpyt kautta historian | Esimerkkejä Äpy-huumorista | Katso myös | Kirjallisuutta | Aiheesta muualla | Navigointivalikkowww.äpy.fi