HMS Prince (1788) Sisällysluettelo Valmistus | Palvelus | Lähteet | NavigointivalikkoInfobox OK

London-luokan linjalaivat


Britannian Kuninkaallisen laivastonparannellun London-luokantoisen luokan linjalaiva




Tämä artikkeli kertoo Britannian kuninkaallisen laivaston London-luokan linjalaivasta. Muita merkityksiä on täsmennyssivulla.


























HMS Prince
Класс линейных кораблей London.jpg
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Aluksen vaiheet
Rakentaja
Woolwichin telakka
Kölinlasku
1. tammikuuta 1779
Laskettu vesille
4. heinäkuuta 1788
Palveluskäyttöön
heinäkuu 1790
Palveluskäytöstä
romutettu 1837
Tekniset tiedot
Uppouma
2 088 bm
Pituus
59,28 m (tykkikansi)
49,83 m (köli)
Leveys
14,94 m
Syväys
6,4 m
Aseistus
98 tykkiä
Infobox OK

HMS Prince oli Britannian Kuninkaallisen laivaston vuonna 1788 vesillelaskettu parannellun London-luokan 98-tykkinen toisen luokan linjalaiva.




Sisällysluettelo





  • 1 Valmistus


  • 2 Palvelus


  • 3 Lähteet

    • 3.1 Viitteet





Valmistus |


Pääartikkeli: London-luokka (linjalaiva)

Alus tilattiin 9. joulukuuta 1779 Woolwichin telakalta, jossa rakennustöistä vastasi joulukuuhun 1782 saakka John Jenner, minkä jälkeen töistä vastasi Henry Peake joulukuuhun 1785, Martin Ware maaliskuuhun 1787 ja loppuajan John Nelson. Sen köli laskettiin 1. tammikuuta 1782, ja se laskettiin vesille 4. heinäkuuta 1788. Alus valmistui 25. heinäkuuta 1788. Sen valmistuskustannukset olivat 55 041 puntaa, 9 shillinkiä ja 11 pennyä, mikä sisälsi varustamisen ja takiloinnin osuuden eli 8 388 puntaa. Alusta kuparoitiin Plymouthissa lokakuusta marraskuuhun.[1]



Palvelus |


Alus otettiin palvelukseen heinäkuussa 1790 Sir John Jervisin lippulaivana päällikkönään Josiah Rogers. Se poistettiin palveluksesta joulukuussa. Alus oli vuoden lopulla varustettavana Plymouthissa, ja se palasi palvelukseen helmikuussa 1793 Howen laivasto-osastoon kontra-amiraali George Bowyerin lippulaivana päällikkönään Cuthbert Collinwood. Alus poistettiin palveluksesta tammikuussa 1794.[1]


Ranskan vallankumoussotien alkaessa huhtikuussa 1794 alus oli reservissä Portsmouthissa. Sen runkoa jatkettiin vuonna 1796.


Vuonna 1805 alus oli Kanaalin laivastossa päällikkönään Richard Grindall. Lokakuussa Trafalgarin taistelussa aluksen viirikkö ohitti sen, ja alukselta meni yli kaksi tuntia 2–3 merimailin matkaan saavuttaakseen taistelevat osastot. Aluksen saapuessa taistelu alueelle pääosa ranskalaisaluksista oli jo vallattu tai pakomatkalla. Alus vaihtoi laukauksia Espanjan laivaston lippulaivan Principe de Asturiaksen ja Achillen kanssa kärsimättä tappioita tai vaurioita.


Tulitoiminnan aikana Achille syttyi tuleen. Grindall kiersi tuhoon tuomitun aluksen laskien veneensä pelastamaan eloonjääneet. Achille tuhoutui ruutivaraston räjähtäessä. Taistelun jälkeen puhjenneessa myrskyssä alus oli korvaamaton sen auttaessa taistelussa pahemmin kärsineitä aluksia.


Sodan päätyttyä alus oli Portsmouthissa, kunnes se poistettiin palveluksesta. Alus romutettiin vuonna 1837.



Lähteet |


  • Winfield, Rif: British Warships in the Age of Sail 1714-1792 - Design, Construction and Fates. Minnesota: Seaforth Publishing, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6. (englanniksi)

  • Winfield, Rif: British Warships in the Age of Sail 1793-1817 - Design, Construction and Fates. Minnesota: Seaforth Publishing, 2005. ISBN 978-1-84415-717-4. (englanniksi)


Viitteet |



  1. ab Winfield, Rif s. 25








Popular posts from this blog

Olympian arkeologinen museo Sisällysluettelo Historia ja rakennus | Kokoelmat | Lähteet | Aiheesta muualla | Navigointivalikko37°38′36″N, 21°37′46″EInfobox OKArchaeological Museum of Olympia: HistoryArchaeological Museum of Olympia: DescriptionΜουσείο Ιστορίας των Ολυμπιακών Αγώνων της Αρχαιότητας: ΙστορικόArchaeological Museum of Olympia

Jet Time Laivasto | Lähteet | Aiheesta muualla | NavigointivalikkoJet Time - The CompanyThe CompanyManagementJet Time aloittaa lauantaina Suomi-rekisterissä olevalla Boeing 737 -koneellaJettime Finland Fleet Details and HistoryJettime Fleet Details and HistoryRegional Jet OÜ takes over ATR production for SASJet Time Returns To Its Core BusinessYhtiön kotisivutlaajentamalla

Äpy Sisällysluettelo Äpyt kautta historian | Esimerkkejä Äpy-huumorista | Katso myös | Kirjallisuutta | Aiheesta muualla | Navigointivalikkowww.äpy.fi